Theturbinaren gurpila eta ardatzabatzarra deitzen zaio normaleanturbinaren gurpila. Guztietan kritikoena eta garestiena daturbokargarzatiak. Teknikoki muntaia bat den arren, pieza berezi gisa pentsa daiteke, Fabrikatzaileek ez dute saltzenturbinaren gurpila eta ardatzaosagaiak muntatzeko modua ezinezkoa delako pertsona arruntarentzat.
Theturbinaren ardatzanormalean indukzioz gogortzen da errodamendu-eremuan soilik. Hau higadura helburuetarako da. Ardatza 0,0003 hazbete inguruko tolerantziarekin ehotzen da. Hori dela eta, hamarrenen irakurketa mikrometroa ezinbestekoa da egiteko orduanturbokonpresoreaberreraikitzen.
Hegazkinen aplikazioetan,turbinaren gurpila eta ardatzaguztiak pieza bakarrean eginda daude FAAk agindutako hutsegite-segurtasun gisa. Baina gainerako aplikazio guztietan,turbinaren ardatzagainean soldatuta dagoturbinaren gurpilaelektroi-sorta soldadura edo inertzia bidezko soldadura baten bidez galdaketa. Gaur egun ekoizpenean erabiltzen diren soldadura gehienak inertziazko soldadura motakoak dira, ahalbidetzen duen ekoizpen-prozesuaren abiadura dela eta.
Gehienetanturbinaren ardatzas, gurpilaren hariztutako zatiak moztutako harien ordez ijetzitako hariak ditu, eta horrek ardatz sendoagoa sortzen du konpresorearen gurpila lekuan jarrita. Arrazoia da ardatzaren metalaren ale-egitura ez dela mozten, konprimituta dagoela eta, beraz, ez dela ahuldu. A-ko harien azterketa zorrotzaturbinaren ardatzahari leun eta distiratsuak agerian utziko ditu normalean makina-torloju batean ikusten diren moztutako hari zakarragoak ez bezala.
